张振丰生于1968年11月，杭州人，中央党校研究生学历，曾任杭州萧山区委常委、临安市市长、临安市委书记、杭州市委副秘书长、杭州市纪委常务副书记等职，2018年任杭州市委常委、余杭区委书记（2021年杭州部分行政区划调整，撤销余杭区，设立新的余杭区）。2021年11月，他调任温州市委副书记、政法委书记，同年12月任代市长，次年4月任市长。去年11月，张振丰接替调任江苏省委常委、苏州市委书记的刘小涛，任温州市委书记。
公开简历显示，杨兵，男，1967年9月生，汉族，湖北天门人，1995年12月加入中国共产党，1989年7月参加工作，中国政法大学毕业，大学文化。他曾任天津市商务委员会副主任、党组成员，天津港保税区管委会党组副书记、主任，天津港保税区工委副书记、管委会主任，滨海新区区委常委、区政府党组副书记、副区长，2018年5月任天津市南开区委书记。
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长三角省际毗邻公交常态化运行建设始于一体化发展上升为国家战略次年。2019年4月，三省一市交通运输厅（委）签署《长三角交通更高质量一体化发展座谈会备忘录》，由江苏省交通运输厅牵头，三省一市成立毗邻地区公交客运衔接线路试点工作小组，推进省际毗邻公交建设。毗邻地区政府建立协商机制，就企业运营、许可审批、后期监管等事项达成共识，推动项目实施。2022年2月，经三省一市交通运输主管部门组织申报，三省一市市场监管部门发布长三角地方标准——《长三角省际毗邻公交运营服务规范》，在线网布设、开行频率、车辆配置、沿途设站、票制票价、补贴方式和安全监管方面提出系统的运营服务标准。
在经营方式上，三省一市鼓励经营主体组成运输联盟或线路公司，加强市场资源整合、互补。原江苏徐州至安徽宿州间的省际班车由徐州汽运集团、宿州汽运集团对开经营，票价高、车况差、服务质量不佳，在两地政府及主管部门指导下，徐州徐萧公交公司、徐州徐宿公交公司成立，分别运营至萧县、宿州的省际毗邻公交线路，票价高等问题有效缓解。
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