《中学生电影制作课程》于2023年8月在中国出版，一套两册。这套书是中国教育部将电影(含数字媒体艺术)纳入义务教育范畴后，专门针对中学生群体的影视教育专业用书。该书由国际中学生电影展创始人楚天联合中国影视及教育行业的专家编写，并邀请好莱坞及全球多位影视领域资深人士担任顾问，耗时四年完成。配套的教师用书和完整的教学设计也于2023年底全部开发完成，并在中学校园进行推广。此次在戛纳电影节上的亮相也是该书的第一次国际推广。
该书的国际版权负责人张智鹏在座谈会上表示，《中学生电影制作课程》及其配套的师资教学资源和相关活动将对全球开放合作，出版方希望与全球影视教育同行分享和探讨青少年影视教育的方法，共同推进国际青少年影视教育的发展。他表示，通过开放合作，中国影视教育正在迈向国际化，并为全球青少年提供更广阔的学习平台。(完)
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记者从北京市重大项目办获悉，京唐城际铁路是北京至唐山的一条快速交通走廊。项目分两段建设，首开段唐山至燕郊区间已于2022年12月30日通车投用。接驳副中心站与燕郊站的北京地下段全长2.4公里，线路起自北京城市副中心站，沿既有京哈铁路通道南侧前行，以隧道形式下穿通胡路、路县故城遗址、运潮减河，上跨城际联络线后出地面南宫ng体育，接封闭式路堑U型槽至通济路钢拱桥后，经路基段与已完成的京唐城际铁路顺接。
通济路钢拱桥为双V型吊杆结构，造型简洁通透、杆件轻盈小巧，整体造型犹如两对展翅飞翔的海鸥，与不远处的北京城市副中心站枢纽“京帆”相互呼应。北京市重大项目办相关负责人介绍，通济路钢拱桥全长75.75米，是全线贯通的最后一座桥梁。钢拱桥采用了全新的轻量化设计，桥梁自重由4600吨降至700吨，单延米用钢量仅11.2吨，低于同类型铁路钢拱或钢桁梁，极大节约用钢量。这也是国内铁路建设中首次采用稀疏吊杆桁架型钢拱桥。
施工单位中铁十四局相关负责人介绍，钢拱桥顶推前，通过采用大场景激光扫描仪进行数字测量，基于扫描点云数据进行质量检验；通过虚拟预拼装，提高施工精度和质量；通过桥梁整体试顶推验证，调整设备、检验支撑体系及拖拉体系的系统安全性。桥梁自东向西顶推91.75米，过程中通过实时监测分析桥梁顶推姿态及受力情况，指导桥梁横移、顶推施工，使桥梁成功跨越通济路，到达设计位置上方，偏差距离控制在5毫米以内。
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