“经过近三年的‘微网实格’治理体系不断迭代升级，成都基层治理在体制机制、组织架构、方式流程、理念工具等方面进行了全方位、系统性重塑，完全有基础、有条件、有能力为全国破解基层减负难题提供‘解决方案’。”马树海建议，除了推出一系列社区减负政策体系，还需对社区减负的规律、机制、路径等进行结构化分析与理性化认知。
首先，需要强化刚性约束，对村(社区)权责边界厘定、工作事项界定、事项下沉流程、负面清单、责任追究机制等作出制度安排。其次，突出分类治理，根据负担生成原因、表现类型及可能后果，制定分类减负办法措施，建立完善政府购买服务第三方评估体系，以履约为导向，避免评审组简单以资料组卷等作为评价项目实施质效的依据。
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“我坐在办公室里，透过窗外就能够看到深中通道！”康方生物科技公司副总裁王忠民自豪地用手指向窗外。记者来到靠近深中通道出入口的中山市翠亨新区，这里已经从以前的城市角落，变成深中通道在中山的“桥头堡”。坐落在翠亨新区的康方生物科技公司主要聚焦肿瘤、自身免疫、炎症、代谢疾病等重大疾病领域，致力于研究、开发、生产及商业化全球首创或同类最佳的创新生物新药。深中通道的开通，对康方生物“走出去”战略有很大帮助，“从我们园区到深圳机场只有15到20分钟的车程，这对于我们的人才引进、上下游供应商的沟通交流以及国外客户来访等等会更加便捷。”王忠民表示。
记者从中山出发，在马鞍岛驶上深中通道的中山大桥，深中通道的全部桥梁工程长约17公里，中山大桥桥面的沥青已经全部铺好，双向8车道的行车线和交通标志线也已经画好，沿途不时见到施工人员在为即将通车做收尾准备。中山大桥走完后是长约3000米的深中大桥，大桥离海面91米，主塔高270米，大约是90层楼的高度。深中大桥位于珠江口台风频发区域，广东省交通集团深中通道管理中心党委书记杨阳表示，深中大桥在建设的时候已经考虑到抗风性能的设计，大桥能抵御88米/秒的大风。目前，深中通道全线机电工程，包括附属工程都已经按计划全部完成。“6月中旬将迎来项目的交通验收，6月底深中通道就具备全线通车的条件。”杨阳表示，随着深中通道的开通，相信会大大推动粤港澳大湾区城市群的社会效益和经济效益，有力推动大湾区一小时生活圈形成。
深圳智航无人机有限公司董事长金良告诉记者，深中通道开通之后，能够有效降低科技企业的生产制造成本，能够借助通车的便利提升企业的应用场景，譬如在中山能够降低土地成本和用工成本。“如果能够再得到中山市政府的优惠政策和扶持政策支持，我们会考虑在中山设立新的生产基地，将我们的载人飞碟产品落地中山，扩大我们的产能，满足更大的市场需求，更好地推进我们公司的低空经济战略。”
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发布日期: 2025-04-19
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