6月3日，最高人民检察院召开党组会，传达学习5月27日中共中央政治局会议精神，传达学习习近平总书记近期重要讲话和重要指示批示精神，研究部署检察机关服务新时代中部地区加快崛起、防范化解金融风险等落实举措；审议最高人民检察院英文官方网站管理办法，研究部署相关工作。最高检党组书记、检察长应勇主持会议并强调，要学深悟透做实习近平新时代中国特色社会主义思想，统筹高质量发展和高水平安全，聚焦法律监督主责主业，紧紧围绕党和国家中心任务、首要任务、战略任务履职尽责，做实为大局服务、为人民司法、为法治担当，更好以法治力量维护稳定、促进发展、保障善治、守护民生。
会议指出，防范化解金融风险，事关国家安全、发展全局、人民群众财产安全。制定出台《防范化解金融风险问责规定（试行）》，是进一步推动在金融领域落实全面从严治党要求，切实加强党中央对金融工作集中统一领导的重要举措。检察机关要切实把思想和行动统一到以习近平同志为核心的党中央决策部署上来，充分履行法律监督职能，坚持严格依法办案、公正司法，依法惩治金融犯罪，加强金融领域、资本市场行政执法和刑事司法衔接，推动系统治理、源头治理，促进防范化解金融风险。
“就业是民生的基础。”会议强调，要深入学习贯彻习近平总书记在中共中央政治局第十四次集体学习时的重要讲话精神，坚持以人民为中心的发展思想，认真落实“把就业当作民生头等大事来抓”要求，结合“检察护企”“检护民生”专项行动，做好稳就业相关工作，维护劳动者特别是灵活就业和新就业形态劳动者合法权益，为促进高质量充分就业提供更优法治保障。
会议强调，建好管好用好最高检英文官方网站，是检察机关贯彻落实习近平法治思想、习近平外交思想、习近平文化思想，做好检察涉外法治工作的重要举措。要加强网站规范管理，加强统筹，压实责任，强化分工协作，推动最高检英文官方网站安全、规范、有序、高效运行，努力把最高检英文官方网站打造成展示中国检察形象新窗口、涉外法治交流新平台。
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国铁集团客运部副主任朱文忠：固定、单一的票价机制是指同一高铁线路、同一站间、同一速度等级的动车组列车，不分淡旺季、开车日期、发到时刻、旅时长短等因素，均执行相同的票价。市场化票价机制是指综合考虑季节、日期、时段、旅时等因素，以公布票价为上限，对动车组列车票价实行不同幅度的折扣，充分体现有升有降、优质优价的市场原则。
比如，调整前，沪昆高铁上运行的杭州东至上海虹桥间G7376次和G7536次动车组列车，G7376次出发时间为15时40分，到达时间为16时33分，而G7536次出发时间为22时23分，到达时间为23时08分，二等座票价均为73元，前者发到时间好，后者发到时间不好，但票价相同；调整后，G7376次二等座票价为87元、比调整前高19.1%，G7536次二等座票价为48元、比调整前低34.2%，发到时间不好的比发到时间好的票价便宜39元。
再如，调整前，武广高铁上运行的广州南至武汉间G82次和G1132次动车组列车，G82次旅行时间为3小时47分，而G1132次旅行时间为4小时50分，二等座票价均为463.5元，这两趟列车旅时不同，但票价相同；调整后，G82次二等座票价为553元、比调整前高19%，G1132次二等座票价为304元、比调整前低34%，旅时较长票价比旅时较短票价便宜249元。
国铁集团客运部副主任朱文忠：实行市场化票价机制后，综合考虑列车发到时刻、停站多少、旅时长短和客流分布等各种因素，以公布票价为上限合理确定各次列车车票的具体执行票价。即对一些旅速较快、长期供不应求的列车车票执行不打折票价太阳集团tyc5997，对一些停站较多、方便沿线旅客出行的列车车票执行打折票价。以武广高铁为例，这次执行不打折票价的均为上座率较高的列车，而执行打折票价的均为上座率较低的列车。
国铁集团客运部副主任朱文忠：近年来，铁路部门持续提升高铁运营品质和服务水平，先后增配智能型复兴号动车组，开行高品质标杆列车，在铁路12306系统推出候补购票、在线选铺、购票信息预填等新功能，积极推广计次票、定期票、旅游套票等新型票制服务，设置“静音车厢”，为老幼病残孕等重点旅客和脱网人群提供贴心服务，为旅客提供“一盒好饭”，120个车站实现便捷换乘，80个车站提供互联网订餐服务等，让旅客出行体验更加舒适、更加美好。
在此次高铁票价优化调整中，铁路部门开行更多旅时更短的列车，提供更多优惠打折的客运产品，丰富了旅客出行的选择。对于旅时较短、开行时刻较好、长期供不应求的高铁列车，执行不打折票价；对于其它非高峰时段开行旅时稍长的高铁列车，加大票价折扣力度，充分体现了优质优价、公平合理的市场原则。同时，进一步促进了均衡运输，优化了旅客乘车环境。
北京交通大学交通运输学院教授聂磊：主要考虑到这4条高铁覆盖华南、东中部经济较为发达地区，综合交通运输体系较完善，各种交通运输方式竞争充分，且开通10余年来一直实行固定、单一票价机制，票价优化调整后与其它交通运输方式的比价关系更为合理，有利于充分发挥综合交通运输体系作用；同时，与周边其它高铁线路上运行的同类动车组列车票价水平也更为平衡，有利于在铁路企业内部形成合理的比价关系，完善铁路客运产品价格体系，为民众提供更好的出行服务。
北京交通大学交通运输学院教授聂磊：4条高铁分别于2009年至2014年间开通，运营10余年来一直实行固定、单一票价机制，而期间的高铁运营维护成本发生了较大变化，现行票价机制已明显不适应市场化经营形势。建立以市场为导向的票价机制，有利于提升铁路运输企业市场化经营水平、改善经营效益，通过运用灵活的价格工具，增强高铁客运产品市场竞争力，推动高铁可持续发展，更好服务民众安全便捷出行。
国铁集团客运部副主任朱文忠：大数据分析显示，目前高铁客流不均衡主要表现为：一是不同日历客流差异大。节假日、双休日旅客发送量一般为800万~1800万人，而周一至周五工作日则在600万~1200万人，峰谷差近三分之一。二是不同停站客流差异大。列车途中停站多少、旅行时间长短，对客座率影响明显。以武广高铁为例，因为执行同样票价太阳集团tyc5997，G883次在武汉站至广州南站间，中途停2站，旅行时间为3小时54分，平均客座率达到94.2%；G1135次中途停7站，旅行时间为4小时39分，平均客座率仅为54.6%。三是不同时段客流差异大。因为票价无差异，早7点前、晚9点后开行的高铁列车客座率普遍不足60%，明显低于全路高铁列车73%的平均水平。
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发布日期: 2025-07-26
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