随着国内短剧市场逐渐步入红海,已有越来越多国内企业将目光投向海外市场这片蓝海。国产“爽剧”普遍具有叙事节奏快、情节反转多、情感冲突强等鲜明特色,形成了一系列有效打法,在此基础上,通过培育本土化制作团队、精准定位海外受众需求、凸显人类共同情感诉求等手段进军海外市场,成为我国文化产业“扬帆出海”的新名片。
从“平台出海”到如今的“内容出海”,微短剧逐渐在海外市场迎来爆发期。第三方数据平台感应塔(Sensor Tower)今年3月份发布的《2024年短剧出海市场洞察》报告显示,2023年中国头部短剧出海平台合计下载量、净流水分别达2823万次、5671万美元,较2022年实现爆发式增长。有机构预测,海外短剧长期空间有望达到360亿美元mile米乐m6官网入口,彰显了微短剧“出海”的巨大市场潜力。
聚焦提升制作质量。受海外观众审美偏好的影响及规避风险的需求mile米乐m6官网入口,目前火爆“出海”的网络微短剧仍集中在甜宠剧等较为有限的题材,虽然也有部分佳作,但整体上看同质化、简单化乃至低俗化倾向依然严重。制作方应当守好“内容为王”导向,走精品化、本土化路线,认真研究当地的风土人情、历史文化、价值观念等因素,贴近当地用户心理深挖垂类,不断拓宽微短剧的题材领域和表现形式。
积极拓展盈利模式。与国内微短剧已探索出内容定制、广告植入、电商直播等诸多盈利模式不同,目前海外微短剧平台盈利模式主要依靠单集付费、会员订阅、广告变现等。一些平台还设置了周会员,但因价格偏高遭到部分海外观众诟病。微短剧平台方可以借鉴国内已有成熟经验,结合海外细分市场的实际情况优化付费模式mile米乐m6官网入口,提升用户在应用程序停留时长,采取多种方式探索差异化广告投放和内容分发模式。
持续优化制作成本。中文在线日前公布的财报显示,其旗下负责运营的某海外子公司2023年虽然营收同比增长87%,但净利润仅有24.42万元,高投入、低回报的业绩与外界想象的暴富神话相去甚远,凸显了海外微短剧流量投放成本以及制作成本“双高”的问题。据报道,在北美地区拍摄一部50集至100集的短剧,投入成本在8万美元至30万美元左右,是国内的3倍至6倍,而流量投放成本甚至占到总成本的80%至90%。针对此,微短剧“出海”相关方可探索综合运用大数据、人工智能等科技手段革新微短剧生产和传播方式,推动资源跨平台互换及共享,提升爆款命中率和收益率,深挖IP资源变现潜力,在追求品质的同时降本增效。
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新港高速公路双柳长江大桥及接线工程是国家高速公路网规划的G9906武汉都市圈环线重要组成部分,路线全长35.04公里。其中,跨江主桥采用“一跨过江”设计方案mile米乐m6官网入口,其主跨达1430米、桥宽50.5米,设计时速120公里,采用双向八车道设计,是目前长江上在建的最宽钢箱梁悬索桥,由湖北交投集团投资建设,此前南岸主塔已经封顶。
当天封顶的双柳长江大桥北岸主塔由中交二航局承建施工mile米乐m6官网入口,主塔高达213.75米。中交二航局双柳长江大桥项目总工程师陈诚介绍,北岸主塔地处极其松软的泥质粉砂地层区,在这种地层打桩相当于“在豆腐上插筷子”。为此,项目优化施工方案,最终将群桩基础打进117米以下的基岩层,桩基的总长超7000米,这在整个长江流域桥梁施工难度均十分罕见。
建设过程中,该项目以“智能”为核心建设体系,以“装配化设计、自动化下料、工厂化制作、快速化安装、智能化控制”为总体理念,采用了中交二航局自主研发的一体化智能筑塔机,搭设混凝土现浇质量控制技术及设备,集钢筋部品调位、混凝土自动化精准布料、自动振捣、外观质量监测、独立智能养护系统和集成控制于一体,实现了桥梁主塔施工过程可视可控,确保了建造品质和施工安全,大桥主塔以每天平均近1米的速度快速“增长”。
湖北省武汉城市圈研究会会长李春洋表示,双柳长江大桥及接线工程建成后,武汉市新洲区到对岸鄂州市行车时间将由目前的一个半小时缩短至5分钟,这将有利于发挥交通先导支撑作用,加快“武鄂黄黄”城市连绵带和武汉都市圈一体化发展,支撑湖北建设中部地区崛起战略支点实施。同时,将打通武汉阳逻国际港到鄂州花湖国际机场、武汉国家航天产业基地与中国光谷的快速通道,完善和提升物流枢纽功能,极大地促进区域联动融合发展。(完)
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