皖赣铁路全长541公里，是继浙赣铁路之后华东第二大铁路通道，其中江西段约200公里，纵贯华东腹地的皖南和赣东北。该条铁路北起安徽省芜湖市火龙岗站，与宁芜、淮南线和长江水路相接，南至江西省贵溪市贵溪站，连接浙赣、鹰厦诸线，沟通江苏、安徽、江西、浙江、福建等省，对沿线工农业产业发展和开发皖南赣东北山区资源具有重要作用。
贵溪站是皖赣铁路的南端站，而贵溪站北边的贵溪北站担负着皖赣铁路部分货物列车的解体、编组任务。位于贵溪市的江西铜业股份有限公司贵溪冶炼厂通过专用铁路，可在贵溪北站直接接入皖赣铁路。“我们车站现在主要承运贵溪冶炼厂电解铜、硫酸和矿渣等货物的运输，2013年以来年均发送量约300万吨。”中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭车站贵溪北站副站长曾庆煌介绍道。
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为纪念赛事第二十届，组委会特别邀请能工巧匠，精心雕刻了具有二十届独特意义的纪念版龙头。这一特别版龙头由七种颜色装点，象征着普陀“半马苏河·七彩秀带”；龙头的主体采用中国传统色彩，橙色展现城市活力，红色代表勇往直前，承载着龙舟人坚韧不拔、自强不息的精神；蜿蜒的龙须如同苏河湾的走势，龙口中衔着的绿色宝珠则寓意着普陀龙舟赛段的水域是半马苏河上的璀璨珍珠。
今年赛事共有精英组、高校组、大众组、国际组四个组别的36支队伍参与。经过两天角逐，最终，在精英组22人龙舟比赛中，宁波青灵商会龙舟队获得总成绩冠军；高校组22人龙舟比赛中，聊城大学龙舟队获得冠军；大众组12人龙舟比赛中，南通市龙舟协会北翼99龙舟队获得冠军；国际组12人龙舟比赛中，俄罗斯海参崴老虎龙舟队获得总成绩冠军。
海参崴老虎龙舟队是俄罗斯最早一批龙舟队伍，16人参赛团队汇集了老中青三代人，其中年龄最小的18岁，最大的46岁。队员塞夫琴科·基里尔（SEHVCHENKO KIRILL）表示：“在得知受邀要来上海参加比赛后，我们提前6个月就开始准备。”从预赛开始，他们就展现出良好的竞技状态，是决赛中唯一划进53秒的队伍。“划船的同时也能欣赏沿岸的风景，明年如果再有机会，我还想再来参加比赛。”基里尔说。
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