近日，有网友在人民网“领导留言板”反映南澳岛节假日旅游主要问题：一是没有专属客运专线，公交乘坐体验极差，全程两到三小时甚至四小时站立。二是拥堵时间过长，原本半小时的车程堵到了3小时以上，严重影响体验。该网友同时提出，解决建议有三：一是开设旅游专线，可以从汕头火车站直达南澳，票价提高至30元，确保每人一个座位。二是节假日引导本地车辆禁止上岛或者在高峰时间禁止上岛，通过引导本地人乘坐旅游大巴减少总体车流量。三是给旅游专线和外省车辆设立专属通道，提高特定车量通行效率。
5月30日，汕头市信访局表示，对网友反映的问题，南澳县回复称：“五一”期间，进入南澳岛车流量剧增，因南澳大桥和岛内环岛公路为双向单车道，通行能力有限，造成路段通行缓慢。为此，南澳县公安局周密部署，实行“潮汐勤务”，从“点线面”科学部署警力，“五一”期间南澳县进出岛车辆实行南进北出单向行驶交通管制，最大限度发挥路段通行潜力。交警部门全员上岗上路，开展常态化巡查和交通劝导，快速妥处轻微事故等突发状况。同时，南澳县公安局增派警力在重点路段定点值守，出动铁骑加强巡查管控，全力以赴指挥疏导，确保全县交通安全有序畅通。
针对节假日引导本地车辆禁止上岛或者在高峰时间禁止上岛的建议，南澳县方面表示，通过引导本地人乘坐旅游大巴减少总体车流量的做法不可行，因为来南澳岛游玩的游客，不应有本地和外地之分。网友提出的“旅游专线”的建议是很好的建议，南澳县高度重视，认为该建议对推动南澳旅游高质量发展有积极的意义。目前南澳县跨岛公交线路有8条，分别为105、161A、161B、161K、162、203K、314、515线路，其中161A、161B、161K可从汕头火车站直达南澳。每逢节假日，南澳县会协助澄海区政府开启莱芜临时停车场用于车辆疏导分流，并在莱芜临时停车场安排2辆公交车免费接送自驾游客往返南澳游客中心。接下来南澳县将进一步加强协调旅游专线营运等有关工作，不断优化线路及服务，为游客提供便捷、高效的出行环境。
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随着国内短剧市场逐渐步入红海，已有越来越多国内企业将目光投向海外市场这片蓝海。国产“爽剧”普遍具有叙事节奏快、情节反转多、情感冲突强等鲜明特色，形成了一系列有效打法，在此基础上，通过培育本土化制作团队、精准定位海外受众需求、凸显人类共同情感诉求等手段进军海外市场，成为我国文化产业“扬帆出海”的新名片。
从“平台出海”到如今的“内容出海”，微短剧逐渐在海外市场迎来爆发期。第三方数据平台感应塔（Sensor Tower）今年3月份发布的《2024年短剧出海市场洞察》报告显示，2023年中国头部短剧出海平台合计下载量、净流水分别达2823万次、5671万美元，较2022年实现爆发式增长。有机构预测，海外短剧长期空间有望达到360亿美元，彰显了微短剧“出海”的巨大市场潜力。
聚焦提升制作质量。受海外观众审美偏好的影响及规避风险的需求，目前火爆“出海”的网络微短剧仍集中在甜宠剧等较为有限的题材，虽然也有部分佳作，但整体上看同质化、简单化乃至低俗化倾向依然严重。制作方应当守好“内容为王”导向，走精品化、本土化路线，认真研究当地的风土人情、历史文化、价值观念等因素，贴近当地用户心理深挖垂类，不断拓宽微短剧的题材领域和表现形式。
积极拓展盈利模式。与国内微短剧已探索出内容定制、广告植入、电商直播等诸多盈利模式不同，目前海外微短剧平台盈利模式主要依靠单集付费、会员订阅、广告变现等。一些平台还设置了周会员，但因价格偏高遭到部分海外观众诟病。微短剧平台方可以借鉴国内已有成熟经验，结合海外细分市场的实际情况优化付费模式，提升用户在应用程序停留时长，采取多种方式探索差异化广告投放和内容分发模式。
持续优化制作成本。中文在线日前公布的财报显示，其旗下负责运营的某海外子公司2023年虽然营收同比增长87%，但净利润仅有24.42万元，高投入、低回报的业绩与外界想象的暴富神话相去甚远，凸显了海外微短剧流量投放成本以及制作成本“双高”的问题。据报道，在北美地区拍摄一部50集至100集的短剧，投入成本在8万美元至30万美元左右，是国内的3倍至6倍，而流量投放成本甚至占到总成本的80%至90%。针对此，微短剧“出海”相关方可探索综合运用大数据、人工智能等科技手段革新微短剧生产和传播方式，推动资源跨平台互换及共享，提升爆款命中率和收益率，深挖IP资源变现潜力，在追求品质的同时降本增效。
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