记者在南京花园路旧货市场见到了大量被漂白出售的二手空调。商家告诉记者，所谓“漂”，就是用各种化学清洁剂清洗发黄的旧空调。这种“翻新”空调，实际都用过十年以上，甚至近二十年。而为了让“翻新”机看起来更新，卖得更好，还得贴标，即贴上室内机的能效标识、室外机的机器功率标识、生产日期等产品信息标签。记者在网购平台搜索“空调标”，除了典型的内外机两件套之外，还有包含品牌标识、单独的生产日期、机身编码等在内的五件套、六件套，所有信息都可以定制，而一套标签的价格只需几毛钱。正是有着这样全套的信息标识manbetx客户端，商家在销售二手“翻新”空调时才显得格外有底气manbetx客户端，有商家甚至将这些“翻新”空调，直接充当新机器销售，而消费者对空调的真实情况更是难以辨别。
二手空调批发商告诉#总台财经调查#记者，客户想要价格低、成色好，甚至指定品牌，都不是难事，他们可以满足零售商一切要求。其中一款“美歌”牌空调，因机身类似一款“美的”空调，经过改头换面，就摇身变为“美的”空调堂而皇之地销售，这也是批发商最乐意“翻新”仿冒的机型。采访中，一位商家向记者展示了“翻新”绝活，他先拿出一整套空调标签，原本三级能效标识盖上纸质标签，就成了一级能效。而针对空调外机上的商标，商家用一把铲刀，三下五除二就给铲了个干净，再贴上新商标，这台机器就成了另一个品牌。
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另据苏州轨道交通集团统计，今年“五一”小长假首日，苏州地铁11号线客运量29.4万人次，为开通以来最高。花桥站5月2日进站客流3.2万人次，在苏州地铁全线网车站中仅次于苏州火车站站。“11号线在小长假首日出现客流集中现象，一方面是由于假期沪苏高铁票售罄，苏州、上海地铁双11号线的无缝换乘成了不少往来人士的新选择；另一方面，节前苏州地铁3号线、11号线贯通至横山站，通达性、便捷性进一步提升。”苏州轨道集团分析。
去年6月24日，苏州轨交11号线投运，并与上海轨交11号线在花桥站实现无缝换乘，是国内首例跨省域轨交互通。上海、苏州分别于1993年和2012年运营首条城市轨交，苏州轨交11号线东接上海地铁11号线，西接苏州轨交3号线，两地主城轨交由此串联，市民可在市区坐地铁前往对方市区。两地地铁“双11号线”的对接进一步完善了多层次轨交体系，促进省际毗邻地区人员往来，让两城的“1小时生活圈”变得更便捷，进一步促进了交通、产业、空间一体化布局。
为方便市民跨城通勤，以“同乘”促“同城”，苏州地铁11号线早晚各开行2列只在大客流车站进行停靠的大站快车，满足潮汐式快速通勤需求。同时，优化换乘线路的首末班车时间衔接，上海地铁11号线花桥站往迪士尼方向常态末班车推迟至22点。两地还实现了票务互联互通，乘客从任一站点上车均可使用“Metro大都会”或“苏e行”App乘车码，无需二次刷卡及扫码。
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