“一日逛五市终于实现了!”“先去顺德喝早茶,然后爬广州莲花山,中午去东莞吃烧鹅濑粉,下午到惠州看海,完美!”……5月26日开通运营当日,不少网友在网上留言。这条最高时速200公里的交通大动脉,大大缩短了5座城市间的时空距离。从广州番禺出发可30分钟直通佛山、东莞,60分钟抵达肇庆、惠州,佛山、东莞中心区进入广州半小时通勤圈,肇庆、惠州中心区则进入广州一小时通勤圈,广州核心城市的辐射带动作用更强manbetx万博官方网,同时将更好推动区域协调发展。
湾区“大号地铁”最大的亮点,在于公交化运营带来的便捷。据广东城际运营公司相关负责人介绍,“四线”多个站点与国铁车站实现安检互认,与邻近的国铁、地铁便捷换乘,多层次轨道交通进一步融合。在购票方面,两条新城际铁路均支持“12306+城际铁路公交化多元支付”双票务系统,既可通过12306购票,也可使用全国交通一卡通、岭南通、羊城通、广州地铁APP城际乘车码等多种支付方式直接刷卡或刷码,随到随走,无需提前购票,乘车体验与地铁一样便捷。在运营方面,线路全面启用“站站停+大站快车”公交化运营模式,以“快慢车”模式精准投放运力,灵活满足不同旅客出行需求。
“轨道上的大湾区”是粤港澳大湾区实现互联互通的重要目标之一。根据2020年国家发改委印发的《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》,5年内大湾区铁路网络运营及在建里程达到4700公里,全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈。如今,“四线”串五城的城际铁路贯通,“轨道上的大湾区”目标加速实现。专家认为,该线路将持续发挥轨道交通作为经济大动脉的牵引作用,不仅成为一条跨城“通勤线”,更成为“旅游线”“产业线”。
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政策中所说的非应届毕业生,包括复读生和社会考生。例如,5月20日,江苏淮安出台《市招委会关于2024年中等学校招生工作意见》,其中指出,非应届初中毕业生报考普通高中(含综合高中班、职普融通班),在学业水平考试成绩中减10分后参加录取。从2025年起,非应届初中毕业生报考普通高中 (含综合高中班、职普融通班),在学业水平考试成绩中减20分后参加录取,以后将进一步扩大减分分值或限制报考四星级高中。
如何看待多地中考非应届生减分录取的政策,中国教育科学研究院研究员储朝晖接受澎湃新闻采访时表示,中考政策跟当地的生源供求关系有关,有些地方高中有宽裕的资源,有些地方高中资源比较紧缺,所以通过加分减分来调节生源的流向,让两届考生能够处在相对公平的基础上来被高中录取。对于非应届生而言,能够有机会再中考,这是有利的一面;不利的一面则是要求提高了。
储朝晖认为,对于大多数非应届生来说,没有必要再去复读,学习到的内容实际上是有限的。社会各行各业都需要人,没必要被单一的评价标准所框住。他鼓励一部分学生流向职业类学校,加强技能类学习。“当下社会对于技能型人才的需求比较大,非应届生与其再去复读,不如学习适合自己的技能,提高就业竞争力,这也是比较好的选择。”
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发布日期: 2026-02-18
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