潘若天在文章中写道,“先生”作为现代中国称谓体系的核心概念之一,在日常社会交际中起到重要作用。颇为吊诡的是,对于这一使用频率如此高的概念,其确切内涵却存在巨大争议——一方面,大众将“先生”概念视作“男性”专有称谓,并认为此乃不言自明的“常识”;另一方面,在一些正式场合,“先生”成为部分杰出女性的称谓。由此常常引起社会上的轩然大波:男性天然可称“先生”,而女性只有杰出者才有资格称“先生”,这岂不是性别不平等的重要例证?
文章称,“先生”概念最初的“首生”含义,主要指时间上的先后,而非性别层面的区隔。传统中国的语言实践中,“先生”概念并非男性独享的话语空间,它在性别层面具有广泛的包容性。特别是在老师、医生、道士、占卜者、说书人等职业中,无论男女,皆可使用“先生”之称。至少在明清之际,“先生”概念“男女皆可用”的含义在社会上居于主流地位。
到了近代中国,由于“先生”概念的自身演变趋势和西学东渐的时代大变局,以上两种含义的冲突日益加剧。一方面,西方“mister”的翻译和传播,给“先生”概念带来全新内涵,性别因素完整渗入“先生”概念谱系中;另一方面,国民政府在性别平等和政治平等的诉求之下,赋予“先生”概念“民间普通称呼”的政治地位,官方承认这一概念“男女皆可用”。
文章认为,晚清时期由西方汉学家建构起来的“miser”与“先生”的互译联系,虽然1949年之后在我国内地一度消亡亿博网络,但在港澳台地区依旧盛行。20世纪80年代改革开放之后,作为“mister”对译的“先生”概念再次从港澳台地区回流。随后,“先生”概念指涉范围日益膨胀,逐步瓦解“同志”“师傅”在男性称谓上的统摄地位,“成了对男性公民的第一位的称呼语”。“先生”席卷中国并隐然成为社会主流和共识,既是改革开放后多元化社会对新称谓的诉求,也是“新政治的春风催发的一粒词汇的芽粒”。而根植于传统的“男女皆可用”的“先生”概念则被迫居于支流。
在他看来,传统“先生”概念谱系中,“男女皆可用”占据主导地位。自19世纪中期西方汉学家强行将“mister”和“先生”建构起互译关系开始,“mister”作为一种特殊含义开始悄然“寄生”在“先生”概念的躯壳之中。最初它仅位于边缘位置,无法对“先生”概念的核心含义造成威胁。但在近现代社会,西方语言、文字、观念、文化等被渲染上了一层“天然的合法性”,“mister”藉此“合法性”的庇佑不断挤压其他含义的生存空间。久而久之,“男女皆可用”的含义逐步边缘化,“mister”及其背后的性别因素在不知不觉间从“寄生”转为“主宰”,一跃而成“先生”概念谱系中最核心的含义。
此外,“先生”还有两重含义也在不断发展与传播。其一,用“先生”称党外人士、无党派人士等,从历史的角度而言,这是1949年之后“先生”概念衍生含义的时代性延续;其二,用“先生”称年长而有威望者,这与自先秦以来用“先生”尊称“学士年长者”相关。目前以上两种用法皆不强调性别因素,并且在政界、学界的部分特殊场合得到广泛使用。不过在现代“先生”概念谱系中,以上两重含义仅居于支流地位。
刊发上述文章的《妇女研究论丛》是妇女/性别研究领域的全国性学术期刊,由中华全国妇女联合会主管、全国妇联妇女研究所和中国妇女研究会主办。1992年创刊,1999年成为中国妇女研究会会刊。该刊注重中国特色社会主义妇女理论构建,关注国内外妇女/性别研究前沿,及时反映中国社会重大现实问题的研究成果,推动中国妇女学学科建设的发展。
6月1日,汽车之家携手全国工商联汽车经销商商会(以下简称“全联车商”)、中国平安财产保险股份有限公司(以下简称“平安产险”)在苏州共同举办“百城车展焕新季”启动仪式。全联车商党支部书记、秘书长邢海涛,汽车之家党委副书记、高级副总裁王有东,平安产险总公司总经理助理韩宪君及江苏省工商联、苏州汽车流通协会、苏州慈善总会、苏州民政局等单位领导嘉宾一同出席启动仪式,共同开启“看选试买”一站式便捷购车盛会,助力“以旧换新”及新能源下乡政策落地。
进入2024年,为加速汽车产业的结构优化与激活市场潜能,中央多个会议及政府工作报告陆续把推动消费品以旧换新、提振汽车消费作为政策主线;商务部等7部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》(以下简称《细则》),对汽车以旧换新的补贴范围和标准、补贴申报、审核和发放等做出了明确指导;近期,工信部等五部门发布关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知,鼓励将“真金白银”的优惠直接触达消费者。汽车行业正被赋予重任,逐渐形成更新换代的规模效应。
在以旧换新政策推动下,多家企业、平台积极响应亿博网络,多措并举开拓消费场景,增加优质产品与服务供给,成为以消费促经济增长的重要手段。本次“百城车展焕新季”活动是平安产险与汽车之家深度融合,打造汽车服务新模式的重要探索,也是平安产险助力汽车产业高质量发展的生动实践,平安产险总公司总经理助理韩宪君表示,平安产险与汽车之家联合举办活动,说明双方围绕汽车消费生态的融合共创进入了一个新阶段,通过优势互补,做好面向合作伙伴的赋能,让成交高效,做好面向用户的服务,让购车无忧。
据悉,“百城车展焕新季”活动以汽车之家百城车展IP为基础,融合平安产险资源,覆盖全国百余座城市,聚焦核心商圈,激活并拓展广大新线城市消费潜力;聚合地方补贴、厂商补贴,叠加之家补贴优惠、多重礼品等福利,提升消费者“焕新”购车动力。活动结合线下看车、试驾体验、置换评估等关键节点,联合众多汽车品牌及经销商,让广大消费者享受到“家门口”的一站式服务,帮助经销商精准触达客户,实现集客促转最大化。
针对新能源车市场的迅猛增长,平安好车主App积极搭建新能源车企、厂商及车主间的桥梁,一站链接用车、养车场景,打造专属服务功能;同时,平安产险在“百城车展焕新季”活动中推出专享福利,提供签到礼、分享礼、互动礼、车主礼、成交礼和抽奖礼六大权益,权益中包含油卡、非车赠险等特色礼品,开启美好车生活。活动现场,由中国下一代教育基金会、深圳市平安公益基金会联合主办,中国平安财产保险股份有限公司支持的“寸草安心青少年心理健康素养关爱计划”儿童公益画展同期举办亿博网络,呈现儿童对健康生活的美好期盼,传达温暖公众、服务社会的理念。
在国家政策的鼎力支持与《细则》的精准指导下,汽车以旧换新在全国各地陆续落地实施。据不完全统计,目前已有超过30个省市区出台了相应政策,“以旧换新”已成为各地疏通市场堵点,激发消费活力的重要举措。苏州启动仪式后,“百城车展焕新季”将陆续在全国各地多个城市展开。在积极响应国家政策前提下,汽车之家充分发挥平台优势,协同车企、平安给予消费者真优惠、真福利,同时精准触达符合以旧换新补贴条件的车主用户,通过优质服务网络及创新活动,释放汽车消费新活力,启动区域经济增长“加速器”。
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2018年,我国开始探索稻谷、小麦、玉米三大粮食作物完全成本和种植收入保险,2023年将这两个高保障保险拓展至所有产粮大县,今年在全国实现全面覆盖。“6年间,从试点扩大到全国,这项政策的出台对我国农业保险发展、稳定种粮农户收益、保障粮食安全具有重要而深远的意义。”廖岷说,这是我国农业保险领域的一个标志性举措。
廖岷现场算了一笔账:一位农户种了100亩水稻,化肥、农药、种子等直接投入再加上地租、人工等费用,每亩成本假设是1500元,总成本就是15万元。如果没有保险,遭遇大灾就会绝收,这15万元就全部损失了。如果投了完全成本保险,每亩可以赔1200元,加上其他农业直接补贴,基本上可以把15万元的投入补回来,解决了种粮的后顾之忧。在财政补贴下,这位农民朋友每亩自己才交大概10元,100亩地约交1000多元,受灾时最多却能得到12万元的赔偿。
廖岷表示,在全国全面实施三大粮食作物完全成本保险和种植收入保险政策,粮食安全更有保障,中国的饭碗可以端得更牢。一方面,政策全面覆盖后,对全国的小农户乃至规模经营农户都形成了保障,有利于保护农民种粮积极性。另一方面,这些年自然灾害、极端天气有增多趋势,这也是出台这一政策的背景。比如,去年河南发生的“烂场雨”,成熟小麦霉变,农业保险赔了26亿元,这对于挽回受灾农户的损失发挥了重要作用,得到了农民的广泛认可。
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