凭着丰硕的产量和可炸可煮可烧可炖可炒的多种做法，马铃薯深受世界各地消费者的喜爱。固原拥有300年马铃薯种植历史，自古便以盛产马铃薯而闻名，是中国优质马铃薯十大主产区之一亚搏app·官方网站，也是全国马铃薯淀粉主要的生产和集散地，生产马铃薯淀粉10万吨以上，粉丝、粉条等制品1.5万吨以上，占全国马铃薯淀粉总产量的10%左右。
如今，固原市建成32个马铃薯产业示范基地(园区)，马铃薯种植面积达90万亩，总产量超过160万吨。同时，固原市引进高新企业，延长产业链条，让马铃薯产业迎来了新发展机遇。如今，固原籍马铃薯被端上了海外餐桌的同时，也实现身价翻番，为当地乡村振兴、外贸产业发展提供了强有力支撑。据统计，固原市马铃薯全产业链产值达55亿元(人民币，下同)。
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新港高速公路双柳长江大桥及接线工程是国家高速公路网规划的G9906武汉都市圈环线重要组成部分，路线全长35.04公里。其中，跨江主桥采用“一跨过江”设计方案，其主跨达1430米、桥宽50.5米，设计时速120公里，采用双向八车道设计，是目前长江上在建的最宽钢箱梁悬索桥，由湖北交投集团投资建设，此前南岸主塔已经封顶。
当天封顶的双柳长江大桥北岸主塔由中交二航局承建施工，主塔高达213.75米。中交二航局双柳长江大桥项目总工程师陈诚介绍，北岸主塔地处极其松软的泥质粉砂地层区，在这种地层打桩相当于“在豆腐上插筷子”。为此，项目优化施工方案，最终将群桩基础打进117米以下的基岩层，桩基的总长超7000米，这在整个长江流域桥梁施工难度均十分罕见。
建设过程中，该项目以“智能”为核心建设体系，以“装配化设计、自动化下料、工厂化制作、快速化安装、智能化控制”为总体理念，采用了中交二航局自主研发的一体化智能筑塔机，搭设混凝土现浇质量控制技术及设备，集钢筋部品调位、混凝土自动化精准布料、自动振捣、外观质量监测、独立智能养护系统和集成控制于一体，实现了桥梁主塔施工过程可视可控，确保了建造品质和施工安全，大桥主塔以每天平均近1米的速度快速“增长”。
湖北省武汉城市圈研究会会长李春洋表示亚搏app·官方网站，双柳长江大桥及接线工程建成后，武汉市新洲区到对岸鄂州市行车时间将由目前的一个半小时缩短至5分钟，这将有利于发挥交通先导支撑作用，加快“武鄂黄黄”城市连绵带和武汉都市圈一体化发展，支撑湖北建设中部地区崛起战略支点实施。同时，将打通武汉阳逻国际港到鄂州花湖国际机场、武汉国家航天产业基地与中国光谷的快速通道，完善和提升物流枢纽功能，极大地促进区域联动融合发展。(完)
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