董军说，台湾问题是中国的核心利益的核心问题。“5·20”台湾当局所谓的领导人就职宣誓，赤裸裸的暴露出“谋独”的图谋和野心，这一以贯之地代表了以民进党为首的“台独”势力长期在搞分裂中国的行动。民进党当局上台以来，政治上否认一个中国原则的“九二共识”，法理上正在修法、修宪、修规，历史上正在修改各类的教科书、否认历史，在两岸交往上设置阻碍两岸人民的正常交往，在军事上大搞“以武谋独”的做法，是在加紧推进“台独”的氛围。
董军指出，有的大国在不断虚化掏空一个中国的原则，歪曲事实，包括联大的决议，违背了两国建交的郑重承诺，不断触犯比如不允许官方交往的红线，大肆对台出售武器。这种行径严重助长“台独”的气焰，让他们感觉很膨胀，其用心就是想着“以台制华”。中方也看到，“5·20”之后，国际社会很多国家领导人、元首和国家、国际组织纷纷主动发声，坚决支持一个中国的原则，反对“台独”。
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“一日逛五市终于实现了！”“先去顺德喝早茶，然后爬广州莲花山，中午去东莞吃烧鹅濑粉，下午到惠州看海，完美！”……5月26日开通运营当日，不少网友在网上留言。这条最高时速200公里的交通大动脉，大大缩短了5座城市间的时空距离。从广州番禺出发可30分钟直通佛山、东莞，60分钟抵达肇庆、惠州，佛山、东莞中心区进入广州半小时通勤圈，肇庆、惠州中心区则进入广州一小时通勤圈，广州核心城市的辐射带动作用更强，同时将更好推动区域协调发展。
湾区“大号地铁”最大的亮点，在于公交化运营带来的便捷。据广东城际运营公司相关负责人介绍，“四线”多个站点与国铁车站实现安检互认，与邻近的国铁、地铁便捷换乘，多层次轨道交通进一步融合。在购票方面，两条新城际铁路均支持“12306+城际铁路公交化多元支付”双票务系统，既可通过12306购票，也可使用全国交通一卡通、岭南通、羊城通、广州地铁APP城际乘车码等多种支付方式直接刷卡或刷码，随到随走，无需提前购票，乘车体验与地铁一样便捷。在运营方面，线路全面启用“站站停+大站快车”公交化运营模式，以“快慢车”模式精准投放运力，灵活满足不同旅客出行需求。
“轨道上的大湾区”是粤港澳大湾区实现互联互通的重要目标之一。根据2020年国家发改委印发的《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》，5年内大湾区铁路网络运营及在建里程达到4700公里，全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈。如今，“四线”串五城的城际铁路贯通，“轨道上的大湾区”目标加速实现。专家认为，该线路将持续发挥轨道交通作为经济大动脉的牵引作用，不仅成为一条跨城“通勤线”，更成为“旅游线”“产业线”。
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