河北省文化和旅游厅党组成员、副厅长李新杰表示，戏曲艺术的传承发展既需要薪火相传、代代守护，也需要与时俱进、推陈出新。本次组织创作微短剧，旨在依托河北深厚的戏曲文化积淀，围绕持续点亮河北“北方戏窝子”文化品牌，发挥网络微短剧时长短小、观看便利、题材体裁灵活多样、受众群体年轻等特点，促进微短剧与河北戏曲文化、旅游资源、线下经济交融交汇，做好“文化+旅游+经济”文章，为戏曲文化发展注入全新的活力，营造跟着微短剧“打卡”河北的新风尚，更好地满足人民对精神文化产品的需求，更好助力河北文化旅游繁荣发展。
今年以来，河北省文旅厅开展“跟着微短剧游河北”“跟着演艺游河北”等一系列活动。《正定龙胆亮银枪》既是“跟游”系列活动的重要内容，也是中国数字文化集团积极响应国家广播电视总局“跟着微短剧去旅行”创作计划号召，与河北省文旅厅开展系列文旅项目合作的一部分。作品旨在通过网络微短剧的创新形式，深入展现河北悠久历史、传统文化和生活习俗，充分发挥互联网新媒体对文化旅游传播的积极推动作用，为旅游业的发展注入新的活力。
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记者从北京市重大项目办获悉，京唐城际铁路是北京至唐山的一条快速交通走廊。项目分两段建设，首开段唐山至燕郊区间已于2022年12月30日通车投用。接驳副中心站与燕郊站的北京地下段全长2.4公里，线路起自北京城市副中心站，沿既有京哈铁路通道南侧前行，以隧道形式下穿通胡路、路县故城遗址、运潮减河，上跨城际联络线后出地面，接封闭式路堑U型槽至通济路钢拱桥后，经路基段与已完成的京唐城际铁路顺接。
通济路钢拱桥为双V型吊杆结构，造型简洁通透、杆件轻盈小巧，整体造型犹如两对展翅飞翔的海鸥，与不远处的北京城市副中心站枢纽“京帆”相互呼应。北京市重大项目办相关负责人介绍，通济路钢拱桥全长75.75米，是全线贯通的最后一座桥梁。钢拱桥采用了全新的轻量化设计，桥梁自重由4600吨降至700吨，单延米用钢量仅11.2吨，低于同类型铁路钢拱或钢桁梁，极大节约用钢量。这也是国内铁路建设中首次采用稀疏吊杆桁架型钢拱桥。
施工单位中铁十四局相关负责人介绍，钢拱桥顶推前，通过采用大场景激光扫描仪进行数字测量，基于扫描点云数据进行质量检验；通过虚拟预拼装，提高施工精度和质量；通过桥梁整体试顶推验证，调整设备、检验支撑体系及拖拉体系的系统安全性。桥梁自东向西顶推91.75米，过程中通过实时监测分析桥梁顶推姿态及受力情况，指导桥梁横移、顶推施工，使桥梁成功跨越通济路，到达设计位置上方，偏差距离控制在5毫米以内。
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