在世界女排联赛澳门站的赛场里，只要朱婷即将登场，现场就会立刻爆发出雷鸣般的欢呼声，这足以证明球迷们对于刚刚回归中国女排的世界顶级主攻手怀有多大的期待。但令人遗憾的是，朱婷在这支中国女排中所扮演的角色定位非常摇摆，球队的竞技状态也不如人意，仅在澳门站取得2胜2负的战绩。对于主帅蔡斌而言，如何尽快让朱婷融入球队，进而在场上承担更重要的职责，成为首要任务。
昨晚之战，意大利队只耗时80分钟便获得了一场干脆的胜利。中国女排仅在第一局发挥出色，与对手缠斗到最后时刻，以23比25惜败；后两局均无法给对手制造出太大的威胁，以19比25、16比25败下阵来。朱婷仅在第一局进行到最后阶段替补登场，几乎没有任何发挥空间。惨败之后，中国女排不仅失去了9.3分积分，也丢掉了亚洲第一的位置，在世界排名上被日本队超越。
自从朱婷在澳门站赛前回归，外界格外关注她能否快速融入球队。首战3比1击败荷兰队，朱婷在最后时刻登场冠亚集团，没有发挥的时间和空间；次战1比3不敌日本队，朱婷打满第四局，单局拿到6分；第三战3比0击败泰国队，她终于时隔近三年重回中国女排首发阵容，拿下全队第二高的17分。外界以为朱婷将在对阵意大利队时会获得更稳定的出场时间，蔡斌却在绝大部分时间内将她留在了替补席上。
在澳门站出战有限时间里拿下23分，朱婷证明了自己仍具备相当的攻击力。目前，中国女排阵中与李盈莹搭档主攻的通常是王云蕗和小将吴梦洁，王云蕗一传能力较出众但进攻能力欠缺，吴梦洁则刚好相反，防守上存在不小的问题。对于这支中国女排，能力全面的朱婷显然应有用武之地。随着时间的推移，朱婷如今与队友的交流顺畅起来，比赛中经常与队友们商讨策略，昨晚她也利用暂停机会与李盈莹、郑益昕等球员多次探讨问题。
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另据苏州轨道交通集团统计，今年“五一”小长假首日，苏州地铁11号线客运量29.4万人次，为开通以来最高。花桥站5月2日进站客流3.2万人次，在苏州地铁全线网车站中仅次于苏州火车站站。“11号线在小长假首日出现客流集中现象，一方面是由于假期沪苏高铁票售罄，苏州、上海地铁双11号线的无缝换乘成了不少往来人士的新选择；另一方面，节前苏州地铁3号线、11号线贯通至横山站，通达性、便捷性进一步提升。”苏州轨道集团分析。
去年6月24日，苏州轨交11号线投运，并与上海轨交11号线在花桥站实现无缝换乘，是国内首例跨省域轨交互通。上海、苏州分别于1993年和2012年运营首条城市轨交，苏州轨交11号线东接上海地铁11号线，西接苏州轨交3号线，两地主城轨交由此串联，市民可在市区坐地铁前往对方市区。两地地铁“双11号线”的对接进一步完善了多层次轨交体系，促进省际毗邻地区人员往来，让两城的“1小时生活圈”变得更便捷，进一步促进了交通、产业、空间一体化布局。
为方便市民跨城通勤，以“同乘”促“同城”，苏州地铁11号线早晚各开行2列只在大客流车站进行停靠的大站快车，满足潮汐式快速通勤需求。同时，优化换乘线路的首末班车时间衔接，上海地铁11号线花桥站往迪士尼方向常态末班车推迟至22点。两地还实现了票务互联互通，乘客从任一站点上车均可使用“Metro大都会”或“苏e行”App乘车码，无需二次刷卡及扫码。
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