张振丰生于1968年11月，杭州人，中央党校研究生学历，曾任杭州萧山区委常委、临安市市长、临安市委书记、杭州市委副秘书长、杭州市纪委常务副书记等职，2018年任杭州市委常委、余杭区委书记（2021年杭州部分行政区划调整，撤销余杭区，设立新的余杭区）。2021年11月，他调任温州市委副书记、政法委书记，同年12月任代市长，次年4月任市长。去年11月，张振丰接替调任江苏省委常委、苏州市委书记的刘小涛，任温州市委书记。
公开简历显示，杨兵，男，1967年9月生，汉族，湖北天门人，1995年12月加入中国共产党，1989年7月参加工作，中国政法大学毕业，大学文化。他曾任天津市商务委员会副主任、党组成员，天津港保税区管委会党组副书记、主任，天津港保税区工委副书记、管委会主任，滨海新区区委常委、区政府党组副书记、副区长，2018年5月任天津市南开区委书记。
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记者从北京市重大项目办获悉，京唐城际铁路是北京至唐山的一条快速交通走廊。项目分两段建设，首开段唐山至燕郊区间已于2022年12月30日通车投用。接驳副中心站与燕郊站的北京地下段全长2.4公里，线路起自北京城市副中心站，沿既有京哈铁路通道南侧前行，以隧道形式下穿通胡路、路县故城遗址、运潮减河，上跨城际联络线后出地面，接封闭式路堑U型槽至通济路钢拱桥后，经路基段与已完成的京唐城际铁路顺接。
通济路钢拱桥为双V型吊杆结构，造型简洁通透、杆件轻盈小巧，整体造型犹如两对展翅飞翔的海鸥，与不远处的北京城市副中心站枢纽“京帆”相互呼应。北京市重大项目办相关负责人介绍，通济路钢拱桥全长75.75米，是全线贯通的最后一座桥梁。钢拱桥采用了全新的轻量化设计，桥梁自重由4600吨降至700吨，单延米用钢量仅11.2吨，低于同类型铁路钢拱或钢桁梁，极大节约用钢量。这也是国内铁路建设中首次采用稀疏吊杆桁架型钢拱桥。
施工单位中铁十四局相关负责人介绍，钢拱桥顶推前，通过采用大场景激光扫描仪进行数字测量，基于扫描点云数据进行质量检验；通过虚拟预拼装，提高施工精度和质量；通过桥梁整体试顶推验证，调整设备、检验支撑体系及拖拉体系的系统安全性。桥梁自东向西顶推91.75米，过程中通过实时监测分析桥梁顶推姿态及受力情况，指导桥梁横移、顶推施工，使桥梁成功跨越通济路，到达设计位置上方，偏差距离控制在5毫米以内。
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