丁薛祥首先来到北京市第十三中学考点，实地察看考生存包区、待考区，了解考场设置、候考管理、服务保障情况，仔细观看智能安检门功能演示，走进监控室、广播室、考场等场所，与现场工作人员交谈。他对高考组织工作给予充分肯定，代表党中央和国务院向辛勤工作在高考一线的全体同志表示诚挚问候和衷心感谢。丁薛祥表示，今年高考人数再创历史新高，高考综合改革落地省份多。要坚持以考生为本，深入细致做好交通疏导、防暑降温、食宿卫生、噪音治理等方面综合保障工作，营造安心舒适的考试环境，为残障考生等特殊群体提供合理便利，充分体现对考生的关心关怀，让他们放松心情、从容应考，考出最好成绩，在实现人生梦想道路上迈好关键一步。
随后，丁薛祥前往北京教育考试院，考察试卷流转一体箱、智能考务终端、纸笔考试扫描评卷系统等设备，观看北京市国家教育考试综合管理平台演示，听取高考准备工作情况汇报。他强调，公平公正和安全是高考的生命线，要贯穿到高考工作的每一个环节。严格保密管理，加强试卷命题、印制、运送、保管全流程监管，坚决杜绝泄密问题发生。严肃考风考纪，严厉打击考试舞弊，坚决查处售卖作弊器材行为。严把评卷质量关，严格招录程序，确保考试公平、程序公开、结果公正。丁薛祥要求各级党委政府把高考当作治理能力大考，抓紧抓实抓好各项服务保障工作，向党和人民交上一份满意答卷。
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新港高速公路双柳长江大桥及接线工程是国家高速公路网规划的G9906武汉都市圈环线重要组成部分，路线全长35.04公里。其中，跨江主桥采用“一跨过江”设计方案，其主跨达1430米、桥宽50.5米，设计时速120公里，采用双向八车道设计，是目前长江上在建的最宽钢箱梁悬索桥，由湖北交投集团投资建设，此前南岸主塔已经封顶。
当天封顶的双柳长江大桥北岸主塔由中交二航局承建施工8868体育平台，主塔高达213.75米。中交二航局双柳长江大桥项目总工程师陈诚介绍，北岸主塔地处极其松软的泥质粉砂地层区，在这种地层打桩相当于“在豆腐上插筷子”。为此，项目优化施工方案，最终将群桩基础打进117米以下的基岩层，桩基的总长超7000米，这在整个长江流域桥梁施工难度均十分罕见。
建设过程中，该项目以“智能”为核心建设体系，以“装配化设计、自动化下料、工厂化制作、快速化安装、智能化控制”为总体理念，采用了中交二航局自主研发的一体化智能筑塔机，搭设混凝土现浇质量控制技术及设备，集钢筋部品调位、混凝土自动化精准布料、自动振捣、外观质量监测、独立智能养护系统和集成控制于一体，实现了桥梁主塔施工过程可视可控，确保了建造品质和施工安全，大桥主塔以每天平均近1米的速度快速“增长”。
湖北省武汉城市圈研究会会长李春洋表示，双柳长江大桥及接线工程建成后，武汉市新洲区到对岸鄂州市行车时间将由目前的一个半小时缩短至5分钟，这将有利于发挥交通先导支撑作用，加快“武鄂黄黄”城市连绵带和武汉都市圈一体化发展，支撑湖北建设中部地区崛起战略支点实施。同时，将打通武汉阳逻国际港到鄂州花湖国际机场、武汉国家航天产业基地与中国光谷的快速通道，完善和提升物流枢纽功能，极大地促进区域联动融合发展。(完)
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