随着国内短剧市场逐渐步入红海,已有越来越多国内企业将目光投向海外市场这片蓝海。国产“爽剧”普遍具有叙事节奏快、情节反转多、情感冲突强等鲜明特色,形成了一系列有效打法,在此基础上,通过培育本土化制作团队、精准定位海外受众需求、凸显人类共同情感诉求等手段进军海外市场,成为我国文化产业“扬帆出海”的新名片。
从“平台出海”到如今的“内容出海”,微短剧逐渐在海外市场迎来爆发期。第三方数据平台感应塔(Sensor Tower)今年3月份发布的《2024年短剧出海市场洞察》报告显示,2023年中国头部短剧出海平台合计下载量、净流水分别达2823万次、5671万美元,较2022年实现爆发式增长。有机构预测,海外短剧长期空间有望达到360亿美元,彰显了微短剧“出海”的巨大市场潜力。
聚焦提升制作质量。受海外观众审美偏好的影响及规避风险的需求,目前火爆“出海”的网络微短剧仍集中在甜宠剧等较为有限的题材,虽然也有部分佳作,但整体上看同质化、简单化乃至低俗化倾向依然严重。制作方应当守好“内容为王”导向,走精品化、本土化路线,认真研究当地的风土人情、历史文化、价值观念等因素,贴近当地用户心理深挖垂类,不断拓宽微短剧的题材领域和表现形式。
积极拓展盈利模式。与国内微短剧已探索出内容定制、广告植入、电商直播等诸多盈利模式不同,目前海外微短剧平台盈利模式主要依靠单集付费、会员订阅、广告变现等。一些平台还设置了周会员,但因价格偏高遭到部分海外观众诟病。微短剧平台方可以借鉴国内已有成熟经验,结合海外细分市场的实际情况优化付费模式,提升用户在应用程序停留时长,采取多种方式探索差异化广告投放和内容分发模式。
持续优化制作成本。中文在线日前公布的财报显示,其旗下负责运营的某海外子公司2023年虽然营收同比增长87%,但净利润仅有24.42万元,高投入、低回报的业绩与外界想象的暴富神话相去甚远,凸显了海外微短剧流量投放成本以及制作成本“双高”的问题。据报道,在北美地区拍摄一部50集至100集的短剧,投入成本在8万美元至30万美元左右,是国内的3倍至6倍,而流量投放成本甚至占到总成本的80%至90%。针对此,微短剧“出海”相关方可探索综合运用大数据、人工智能等科技手段革新微短剧生产和传播方式,推动资源跨平台互换及共享,提升爆款命中率和收益率,深挖IP资源变现潜力,在追求品质的同时降本增效。
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3、是一款集奔跑、射击、欢笑和重生于一体的快节奏射击游戏。作为射手玩家可以选择不同的游戏模式完成挑战,简单易上手的游戏玩法能让你沉浸其中,现在就加入这场刺激的第三人称射击冒险之旅,让我们一切用枪杆子说话!
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2、玩家在这里会接受各种不同的考验和危险,完成各种奇幻的冒险。
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吕先生还称,在购车前,销售人员曾向他表示要收取3000元金融服务费,并称这是由厂家向办理两年免息贷款的客户统一收取。但吕先生咨询比亚迪厂家后发现,厂家并不会向消费者收取任何金融服务费用,所谓“金融服务费”是4S店借厂家名目私自向他收取的额外费用。因此,他认为茂名市粤迪汽车贸易有限公司存在欺诈消费者的行为,想要解除购车合同,并要求这家4S店退还他的10000元购车定金。
吕先生认为,茂名市粤迪汽车贸易有限公司通过隐瞒消费者落地价具体费用构成、抬高落地价再给消费者优惠的手段,让消费者认为自己享受巨额购车优惠,借此诱导消费者签订购车合同,其多收取的费用不合法,违反了《汽车销售管理办法》第十条:经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准,不得在标价之外加价销售或收取额外费用。
陕西恒达律师事务所高级合伙人、知名公益律师赵良善认为:2017年7月1日商务部发布了《汽车销售管理办法》,该《办法》第10条规定,经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准,不得在标价之外加价销售或收取额外费用。以及该《办法》第14条规定,供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地,不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商,但家用汽车产品“三包”服务、召回等由供应商承担费用时使用的配件和服务除外。经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务。基于以上法律规定,4S店收取金融服务费或者捆绑销售是不合法的。
赵良善强调,一些4S店在已获得金融公司劳务报酬的情况下向消费者隐瞒,重复收取所谓的“金融服务费”,侵犯了消费者的知情权和选择权。事实上,在贷款购车业务中,4S店与银行合作,根据协议银行一般会让出部分利息收入,等于这中间的服务费用4S店已经拿到了,所以4S店额外再收取所谓的金融服务费是不妥的。但若消费者从4S店或者车企贷款,并非从银行贷款,那么4S店收取金融服务费也是不合理的,因为4S店的金融服务成本近乎可忽略不计,贷款方该收取的利息、手续费都已写在了借贷合同里,4S店不能再额外变相收取金融服务费。
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