实际上，上半赛季浙江队虽在日常训赛中依然专注和全力以赴，但俱乐部股改尚未有结果，对球队的人员补强、前途信心等还是不可避免地产生了一定影响。浙江FC虽没有历史债务堆积，内部管理较为科学规范，股改涉及的俱乐部账目和资本清查评估工作也已完成，但年初就已开启的股改工作，因为审批过程复杂，至今尚未有结果。
本赛季，俱乐部引入为亚运会服务的体育展示工作团队，充分利用黄龙体育场的各项设施设备，提升球迷观赛体验。其中，带有江南特色的炫酷灯光秀以及温暖人心的歌曲《梦想天堂》给各队球迷留下了深刻印象，也让主场观众感到更为强烈的归属感。此外，俱乐部吉祥物GoGoal“菜狗”也因可爱形象收获了一大波流量，进一步联络了球队与球迷之前的感情。
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另据苏州轨道交通集团统计，今年“五一”小长假首日，苏州地铁11号线客运量29.4万人次，为开通以来最高。花桥站5月2日进站客流3.2万人次，在苏州地铁全线网车站中仅次于苏州火车站站。“11号线在小长假首日出现客流集中现象利博平台是不是跑路了，一方面是由于假期沪苏高铁票售罄，苏州、上海地铁双11号线的无缝换乘成了不少往来人士的新选择；另一方面，节前苏州地铁3号线、11号线贯通至横山站，通达性、便捷性进一步提升。”苏州轨道集团分析。
去年6月24日，苏州轨交11号线投运，并与上海轨交11号线在花桥站实现无缝换乘，是国内首例跨省域轨交互通。上海、苏州分别于1993年和2012年运营首条城市轨交，苏州轨交11号线东接上海地铁11号线，西接苏州轨交3号线，两地主城轨交由此串联，市民可在市区坐地铁前往对方市区。两地地铁“双11号线”的对接进一步完善了多层次轨交体系，促进省际毗邻地区人员往来，让两城的“1小时生活圈”变得更便捷，进一步促进了交通、产业、空间一体化布局。
为方便市民跨城通勤，以“同乘”促“同城”，苏州地铁11号线早晚各开行2列只在大客流车站进行停靠的大站快车，满足潮汐式快速通勤需求。同时，优化换乘线路的首末班车时间衔接，上海地铁11号线花桥站往迪士尼方向常态末班车推迟至22点。两地还实现了票务互联互通，乘客从任一站点上车均可使用“Metro大都会”或“苏e行”App乘车码，无需二次刷卡及扫码。
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