“一日逛五市终于实现了!”“先去顺德喝早茶,然后爬广州莲花山博亚在线登录入口,中午去东莞吃烧鹅濑粉,下午到惠州看海,完美!”……5月26日开通运营当日,不少网友在网上留言。这条最高时速200公里的交通大动脉,大大缩短了5座城市间的时空距离。从广州番禺出发可30分钟直通佛山、东莞,60分钟抵达肇庆、惠州,佛山、东莞中心区进入广州半小时通勤圈,肇庆、惠州中心区则进入广州一小时通勤圈博亚在线登录入口,广州核心城市的辐射带动作用更强,同时将更好推动区域协调发展。
湾区“大号地铁”最大的亮点,在于公交化运营带来的便捷。据广东城际运营公司相关负责人介绍,“四线”多个站点与国铁车站实现安检互认,与邻近的国铁、地铁便捷换乘,多层次轨道交通进一步融合。在购票方面博亚在线登录入口,两条新城际铁路均支持“12306+城际铁路公交化多元支付”双票务系统,既可通过12306购票,也可使用全国交通一卡通、岭南通、羊城通、广州地铁APP城际乘车码等多种支付方式直接刷卡或刷码,随到随走,无需提前购票,乘车体验与地铁一样便捷。在运营方面博亚在线登录入口,线路全面启用“站站停+大站快车”公交化运营模式,以“快慢车”模式精准投放运力,灵活满足不同旅客出行需求。
“轨道上的大湾区”是粤港澳大湾区实现互联互通的重要目标之一。根据2020年国家发改委印发的《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》,5年内大湾区铁路网络运营及在建里程达到4700公里,全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈。如今,“四线”串五城的城际铁路贯通,“轨道上的大湾区”目标加速实现。专家认为,该线路将持续发挥轨道交通作为经济大动脉的牵引作用,不仅成为一条跨城“通勤线”,更成为“旅游线”“产业线”。
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经历风吹雨淋,原先的塔顶木制桅杆折断。1907年改建为钢混结构的新信号塔,底座宽11.3米、高4米,塔高36.8米,加上塔顶9米桅杆,总高近50米。同时,管理方还添置了气候记录器、风速计、精密时钟等仪器,并换上带有平衡锤的报时球博亚在线登录入口,装上白色信号灯。1927年又增建信号塔裙房,形成了如今的塔房一体结构。
外滩信号塔可以视作上海城市开放的象征。“它的主要任务是开展气象和授时服务,当时工作人员会在桅杆上悬挂风球来发布气象信息。我们很自豪,风球信号标准是外滩信号台的一项开创性工作,受到当时国际气象组织的高度评价,在国际上很有影响力。20世纪30年代推广到东亚多个海关所属港口使用。”市政协常委、市气象局副局长陶立英介绍。如今,我们常听到港澳地区遇到台风会挂起几号、几号风球,其源头就始于上海外滩气象塔。
在外滩万国建筑博览群中,相较其他建筑的恢弘气派,外滩信号塔显得精致,别具一格。“这是典型的阿塔努布式建筑(Art Nouveau architecture)。”市政协提案委员会副主任、上海磬石智通投资中心(有限合伙)董事长黄春华介绍,其设计风格受自然形态启发,建筑和装饰中常见曲线和波浪的线条,被称为“柳条线”。此外,建筑会使用大量彩色玻璃、镶嵌画、铁艺和陶瓷等装饰元素,使建筑设计不仅美观实用,更将艺术融入其中。
也有委员提出,考虑到外滩信号塔的保护级别较高,且处于国家重点文物保护单位——外滩建筑群的建控范围内,改造工作必须兼顾“活化”与保护,建议听取各方经验,在历史考证和方案比选基础上,提出切实可行的改造方案,做好文物改造审批及实施相关工作,确保文物建筑使用安全。“能否不要对建筑本身‘动刀动枪’,或者使用对建筑影响较小的轻质材料。”黄春华建议。
“从推进文物保护及活化利用角度,支持进一步挖掘外滩信号塔的历史文化价值和建筑艺术价值。”市规划和自然资源局在提案回复中表示,目前外滩信号塔内部作为展示及配套服务设施等使用,在面向公众的宣传展示方面有进一步的提升空间。“我局支持外滩信号塔在使用上更多地考虑历史性、宣传性和社会性功能。在保证安全的前提下,后续将进一步从公益展示角度,研究对公众提供开放参观的可能性以及具体的展示内容,让文物‘活起来’。”
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