据悉,重庆航空将于6月24日起开通重庆-科伦坡-马累客运航线。该航线将由空客A320NEO机型执飞,计划每周3班。去程航班CZ553/OQ2393计划每周一、五12:10(以下航班时刻均为当地时间)从重庆起飞,途中经停科伦坡,在17:40抵达马累;每周三15:45从重庆起飞,途中经停科伦坡,在21:25抵达马累。回程航班CZ554/OQ2394计划每周一、五18:50从马累起飞,途中经停科伦坡,在次日05:55抵达重庆;每周三22:55从马累起飞,途中经停科伦坡,在次日10:30抵达重庆。往返航班飞行时长约8.5小时。
此外,重庆航空还将在7月1日起恢复重庆直飞普吉客运航班。该航班将由空客A320NEO机型执飞,计划每天1班。去程航班CZ561/OQ2061每周一、三、五、日执飞,CZ543/OQ2093每周二、四、六执飞,计划20:00从重庆起飞,22:50抵达普吉。返程航班CZ562/OQ2062每周一、三、五、日执飞,CZ544/OQ2094每周二、四、六执飞华体育综合app,计划23:50从普吉起飞,次日05:00抵达重庆。往返航班飞行时长约4小时。
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首次在月背采样,嫦娥六号面临着前所未有的挑战。中国航天科技集团任德鹏指出,相比嫦娥五号,嫦娥六号任务有三个特点:一是采样地点位于月背,为保证数传链路的连续性,必须依靠鹊桥二号中继星“搭桥”;二是采样地点所处的纬度更高,月壤的风化程度相比低纬度地区更加不充分华体育综合app,月壤的石块含量可能会更多,这对地面规划和采样机构来说是更大挑战;三是采样时间相比嫦娥五号更短。
结合月壤特性,研制团队设计了“百里挑一”的独创钻头,通过对比多种设计方案,最终确定了取芯机构方案以及相应构型,使其具备高硬度岩石的钻进能力。同时,研制团队针对不同颗粒度月壤切削、拨、挤、排能力,让钻头形成多个切削面,在实现高效取芯的同时,具有良好的层序保持特性,让高难度的月背“挖土”更稳妥顺畅。
面对这一艰巨任务,研制团队接连突破多项关键核心技术,确保嫦娥六号完成自动密封任务。为保证取得的样品在提芯的过程中不发生掉落,研制团队经过多方案的筛选验证,设计采用了特定封口方案。封口器采用扭转密闭式结构,并进行大应变材料设计,具有低力载、高可靠的特点,且长时间处于大变形承载状态下不发生应力松弛现象,实现简单可靠的封口。
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