中新网北京6月3日电 (记者 应妮)荔枝有“一本万利”“大利”之意，“柿子”代表“事事如意”，葫芦寓意“福禄”，柏树、柿子和如意在一起便有“百事如意”之寓……三联书店出版社日前推出的《应物而祥——明清花鸟画的另类视野》择取了明清及近代40余位画家所绘祥瑞题材的花鸟画，以另类视角来解读不一样的明清花鸟绘画史。
在现存清代绘画中，明显具有“岁朝图”模式的花鸟画已不可胜数，但在这些花鸟画中，出现“柿”的作品却是可以统计的。据朱万章研究统计，海内外所藏绘画中带“柿”之“岁朝图”大概有三十一件，绘制者从宫廷画家到民间画师，从文人画家到职业画家，不一而足，包括陈书、蒋廷锡、邹一桂、金廷标、乾隆、吴文徵、吴昌硕等共二十四人。
在传统文化语境中，花鸟被赋予不同的吉祥寓意。作者在书中不仅探讨画作的艺术和鉴藏价值，也梳理了祥瑞题材绘画的审美与民俗等影响因素。同时，该书中的图片来自故宫博物院、中国国家博物馆、首都博物馆、上海博物馆、天津博物馆、广东省博物馆、台北故宫博物院、美国旧金山亚洲艺术博物馆、美国弗利尔美术馆等几十家博物馆开元app下载，有的图片为首次发表。(完)
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记者从北京市重大项目办获悉，京唐城际铁路是北京至唐山的一条快速交通走廊。项目分两段建设，首开段唐山至燕郊区间已于2022年12月30日通车投用。接驳副中心站与燕郊站的北京地下段全长2.4公里，线路起自北京城市副中心站，沿既有京哈铁路通道南侧前行，以隧道形式下穿通胡路、路县故城遗址、运潮减河，上跨城际联络线后出地面，接封闭式路堑U型槽至通济路钢拱桥后，经路基段与已完成的京唐城际铁路顺接。
通济路钢拱桥为双V型吊杆结构，造型简洁通透、杆件轻盈小巧，整体造型犹如两对展翅飞翔的海鸥，与不远处的北京城市副中心站枢纽“京帆”相互呼应。北京市重大项目办相关负责人介绍，通济路钢拱桥全长75.75米，是全线贯通的最后一座桥梁。钢拱桥采用了全新的轻量化设计，桥梁自重由4600吨降至700吨，单延米用钢量仅11.2吨，低于同类型铁路钢拱或钢桁梁，极大节约用钢量。这也是国内铁路建设中首次采用稀疏吊杆桁架型钢拱桥。
施工单位中铁十四局相关负责人介绍，钢拱桥顶推前，通过采用大场景激光扫描仪进行数字测量，基于扫描点云数据进行质量检验；通过虚拟预拼装，提高施工精度和质量；通过桥梁整体试顶推验证，调整设备、检验支撑体系及拖拉体系的系统安全性。桥梁自东向西顶推91.75米，过程中通过实时监测分析桥梁顶推姿态及受力情况，指导桥梁横移、顶推施工，使桥梁成功跨越通济路，到达设计位置上方，偏差距离控制在5毫米以内。
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发布日期: 2026-02-18
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